锁器分为普通道岔钩锁器和交分道岔钩锁器
道岔钩锁器由主钩、副钩、粗调挡铁组成，粗调挡铁的外侧增加了一个微调锁定螺母和一个钩扳手；主钩的钩头有两个大小不同的双齿。钩尾有一个纵向滑槽和一个横向挡位槽，粗调挡铁的外侧有与微调锁定螺母相配合的螺纹。该钩锁器拆装方便，强度高，夹紧力大，适用于各种类型的道岔锁定。（中新运）
道岔钩锁器的作用：主要用于各种道岔及可动心道岔的锁闭
道岔钩锁器组成：一种由钩板、丝杆、活动钳口、防护罩、螺母、套筒扳手、胶木球、手把、凸块、螺栓和垫圈组成的铁路线路加锁道岔用钩锁器，如图１所示。丝杆插进钩扳上部孔中并焊接。活动钳口与防护罩焊接。丝杆穿过活动钳口和防护罩。垫圈在活动钳口上部。螺母在丝杆上，并位于防护罩内。套筒扳手在丝杆上。手把穿过套筒扳手上部通孔。防护罩侧面通孔上焊有凸台、凸台上有螺栓。本实用新型自锁闭性能好，加锁或开启省时，适合铁路线路加锁道岔。
其特征在于：铁路线路加锁道贫用钩锁器由钩板、丝杆、活动钳口 、防护罩、螺母、套筒扳手、胶木球、手把、凸块、螺栓和垫 圈组成；丝杆插在钩板上部孔中，并焊接；活动钳口的上部平 面与防护罩的下部焊在一起，丝杆穿过活动钳口和防护罩的中 心孔，垫圈在丝杆上，螺母通过丝杆上端拧入防护罩空腔内， 套筒扳手在丝杆上，手把穿过套筒扳手上的通孔；防护罩侧面 通孔上焊有凸块，螺栓装在凸块上的螺纹孔中。
道岔钩锁器规格型号：P43钩锁器，P50钩锁器，P60钩锁器
右侧向开通状态下安装钩锁器（需要钩锁器一套）在道岔右侧向开通的状态下，道岔左侧向尖轨和左直向尖轨靠于左基本轨上，右侧向尖轨和右直向尖轨相靠，并同时与右基本轨分离。右侧向开通条件需确保左侧向尖轨和左直向尖轨密贴于左基本轨上，并要保证右侧向尖轨和右直向尖轨与右基本轨有一定的间距，让车轮通过时，左侧向尖轨和左直向尖轨以及右基本轨起到导向作用，右侧向尖轨和右直向尖轨不影响列车通过道岔。1）对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定。先将钩锁器起加固用的螺母顺时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有足够的间距，卡住基本轨、直向尖轨和侧向尖轨。选择尖轨尖端往后第三块滑床板（与转辙机方钢同一安装位置），将钩锁器从基本轨和尖轨下方穿过，用固定钩勾住左侧向尖轨轨底，活动钩勾住左基本轨轨底，再将螺母逆时针方向旋转拧紧，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。在道岔钩锁器解锁时，也应该先将小螺丝处在解锁状态，方可顺时针旋转螺母2）对于右侧向尖轨和右直向尖轨的固定， 先将钩锁器起加固用的螺母逆时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有较小的间距放于右基本轨和右直向尖轨中间，选择尖轨尖端往后第三块滑床板，固定转辙机方钢的位置，将钩锁器从基本轨下方穿过，将钩锁器活动钩勾住右基本轨内侧轨底，将钩锁器固定钩撑住直向尖轨轨底，顺时针方向拧紧螺母，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。如图2所示。 完成上述两个步骤之后，即完成了对三开道岔侧向开通时安装道岔钩锁器，对道岔进行锁闭。
直向开通状态下安装钩锁器（需要钩锁器二套）?1）对于右基本轨、右直向尖轨和右侧向尖轨的固定。?先将钩锁器起加固用的螺母顺时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有足够的间距，卡住右基本轨、右直向尖轨。选择尖轨尖端往后第四块滑床板的位置，将钩锁器从右基本轨和右直向尖轨下方穿过，用固定钩勾住右直向尖轨轨底，活动钩勾住右基本轨轨底，再将螺母逆时针方向旋转拧紧，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。先将钩锁器起加固用的螺母逆时针方向旋转到位，让钩锁器上的固定钩和活动钩有较小的间距放于右直向尖轨和右侧向尖轨中间，选择尖轨尖端往后第三块滑床板，固定转辙机方钢的位置，将钩锁器从右基本轨和右直向尖轨下方穿过，将钩锁器活动钩勾住右基本轨内侧轨底，将钩锁器固定钩撑住侧向尖轨轨底，顺时针方向拧紧螺母，再用钥匙锁闭小螺丝即可完成加锁。如图3所示。2）对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定。在三开道岔直向开通状态下，对于左基本轨、左直向尖轨和左侧向尖轨的固定，与对右基本轨、右直向尖轨和右侧向尖轨的固定对称，在此不加以说明。将左右两侧的基本轨、直向尖轨和侧向尖轨固定后，就完成了对三开道岔直向开通时安装道岔钩锁器，对道岔进行锁闭。此外，钩锁器在使用过程中如果出现钩锁器固定钩和活动钩之间间距不够勾住尖轨和基本轨，钩锁器的塑料手柄可摘下，手柄下有丝牙，可以加宽固定钩和活动钩之间的间距。
